国际磷酸盐市场呈现季节性的回落，大部分地区出现了明显的下行走势。由于需求清淡，巴西市场磷酸一铵价格降至450美元/吨CFR，而印度市场一单磷酸二铵合同成交价格达到了422美元/吨CFR。
 长期以来美国市场一直支撑苏伊士运河西部市场，但受到恶劣天气和大量进口产品集中到港影响，市场受到冲击，但目前美国市场相较于俄罗斯和沙特，到岸价格仍然保持较高水平。11月最后一周，国际价格价格普遍下降3~4美元/吨。欧盟议会和欧盟成员国的谈判代表达成协议，将磷肥成品的镉含量限定在60 mg/kg P2O5，这一限制对目前国际贸易不会产生太大影响，因为OCP公司的磷矿中75%的产品都可以达到这个标准。目前大家比较关注的是，俄罗斯能否有效地推销他们的低镉产品，并能获得更高的溢价。尼日利亚为了保护本地的复合肥企业，节约外汇，禁止进口三元复合肥。从历年订单上看，摩洛哥每年将减少40万吨三元肥出口。但是，节省外汇的理由是站不住脚的，尽管不进口复合肥，但为了弥补进口复合肥的减少，尼日利亚势必增加磷肥和钾肥的进口。OCP很可能将40万吨的复合肥转换成15万吨和二铵和重钙销售给尼日利亚。
 约旦结束与土耳其的自贸协定关系。约旦宣布从11月1日起，约旦结束与土耳其的自贸协定关系，土耳其将失去磷酸二铵的主要来源。1~9月份土耳其从约旦进口12.7万吨二铵，占总进口量的36%。此项协议一旦生效，摩洛哥、突尼斯、俄罗斯以及保加利亚的供应商会从中受益。由于印度和巴基斯坦需求依然疲软，中国国内冬储市场进展缓慢；欧洲磷铵市场需求平淡，澳大利亚已经进口了大量货物，预计整个12月份磷铵市场将继续保持走软态势；巴西市场继续走软，预计12月份继续保持下行趋势。

美国市场：    
 美国国内磷肥价格继续回落，后期仍有大量进口产品到港，加剧市场下行的压力。尽管如此，美国仍是全球最高的净回报市场。12月预计还有两艘沙特货船到港，Eurochem公司也会为其分销系统中的磷铵联系货船。进口产品12月份到港之前，国内供应商可能会调低市场报价，12月份出售的两船磷酸二铵在新奥尔良地区的报价为405美元/短吨FOB，磷酸一铵的报价为410美元/短吨FOB。从这个报价情况上看，12月份新奥尔良地区磷酸二铵报价将比11月份下降至少4美元/短吨，当时报价为405~410美元/短吨，而磷酸一铵报价为410~415美元/短吨。根据美国国家气象部门预测。12月份降雨持续减少，天气将更加干旱，因此供应商预计12月农业的需求将会提升。但目前为止，批发商的压力更大，他们希望在12月2日美国陆军工程兵部队开始冬季维修工作之前，从船上卸下货物，将驳船运往南方。国际原材料公司（IRM）收购了德克萨斯州加尔维斯顿的一个进口码头，该公司将使用新的码头作为销售和分销摩洛哥OCP磷肥产品的基地。
巴西市场：
 11月底，巴西市场磷酸一铵价格继续保持小幅下降的走势，价格维持在450美元/吨CFR。11月份，巴西市场的氮磷二元肥到货很多，使得磷肥进口减少。根据运货市场的消息，11月份至少21.4万吨的氮磷二元肥到达巴拉那瓜港。60%和55%磷酸一铵价格均保持下降走势，11月底时，60%磷酸一铵价格为419~424美元/吨CFR，55%粉状磷酸一铵价格为378~383美元/吨CFR。

突尼斯市场：
 突尼斯计划在2019年将磷矿石的产量提升25%，达到500万吨。届时其采矿业的收入将增加10%。根据突尼斯政府2019年预算，该计划需要在采矿业提前预支6200万美元，其中80%用于磷肥生产。突尼斯政府希望将磷肥生产恢复到2011年以前的水平。2011年，Arab Spring爆发抗议活动导致磷矿生产中断，此后磷矿产量一直较低。
突尼斯政府将对磷酸盐及其相关产业进行策略性研究，确保在2030年之前磷酸盐产业可实现可持续发展。确保产业发展顺畅的关键性问题是恢复从矿区到磷肥厂家之间的道路设施，特别是加贝斯地区的磷矿铁路运输要全面恢复，这将通过国家铁路公司FNCFT的来实现。

目前国有磷酸盐公司GCT只有5辆火车可用于运输。GCT称，明年3月份之前将增加18辆货车，这将显著改善Gafsa到Gabes之间的磷矿物流，因此将促进磷酸二铵的生产。GCT公司磷酸二铵产能为12万吨/月，但由于磷矿石供应有限，现开工率只能维持在50%~60%。该公司估计，如果矿石供应得到解决，他们将在2019年一季度重启第二条生产线。GCT还将在2019年一季度启动Mdhila地区的新的40万吨/年的重钙装置，届时现有产能将翻番。2017年，突尼斯的磷矿产量约为350万吨，远低于2010年前的峰值800万吨。预计2018年突尼斯的磷矿产量将达到400万吨，2032年时可达到650万吨。

印度市场：
 印度NFL从亚洲贸易商Aries手中采购5万吨磷酸二铵，成交价格为422美元/吨CFR，折合中国地区离岸价格为400美元/吨FOB，12月份发货。印度磷酸二铵进口采购基本完成，需求减少，导致价格从11月初的427美元/吨CFR开始下降。但总体来看，印度市场需求仍然强劲，今年4月份到明年3月份的总进口量预计将达到600万吨，而上年同期进口量仅为420万吨。